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3D打印飞机零件

从现阶段来看,3D打印技术在航空航天领域主要有两大应用:一是复杂零部件的直接快速制造;二是零部件的快速修复。作为该领域未来的发展趋势,越来越多的航空航天企业都开始了3D打印零部件的制造。对于传统的制造工艺来说,3D打印将带来革命性的影响。

美国加州理工大学纳米级3D打印工艺可用于制造微小电路及飞机零件

美国加州理工学院的研究人员们开发出了一种新型纳米金属结构3D打印工艺。该种工艺可以用于微型逻辑电路和轻型飞机部件的制造。 对于飞机和汽车零部件来说,一些小尺寸的3D打印复杂结构件能够让整个零件结构变得更加牢固。因此,研究人员们研发出了这种新型3D打印工艺。
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SIAEC与Stratasys建立3D打印服务中心,将专注于3D打印商用飞机零部件的制造

SIAEC是一家总部位于新加坡的航空航天公司。近日,SIAEC与3D打印巨头Stratasys合作建立了一家用于进行商用航空航天3D打印零部件制造的3D打印服务中心。 新建成的3D打印中心将为商用飞机零部件的设计、生产和认证提供有力的技术保障。随着航空航天领域越来越多的倚重于3D打印技术,这家合资企业将有效地满足3D打印及服务方面的需求。
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RECHARGE:美国空军的290万美元计划将使用3D打印模具来生产旧飞机零件

总部位于俄亥俄州的航空航天和国防企业系统集成商Renaissance Services公司获得了290万美元的空军合同,用于支持使用3D打印陶瓷模具的停产飞机和发动机的齿轮箱和外壳的生产。
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FAA制造打印飞机零部件,有效节约能源

3D打印在现如今已经是一个非常热门的技术了,不仅影响了医疗美容,也为航天航空技术带来了许多好处。FAA最近正在制定如何在航天航空事业正确使用3D打印,为这个行业带来质的飞跃。 后来经过测试他们发现这些飞机中的许多都具有3D打印的发动机部件,这可以帮助减少组成部件的碎片总数,这又有助于减轻重量。通过使用3D打印技术制造飞机发动机零件,企业也可以看到其他的好处,包括增加功率和减少燃油消耗。
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法国航空公司使用Stratasys 3D打印机创造更好的飞机组件

最近,法国飞机设计和制造集团Latécoère庆祝成立一百周年。Latécoère在上个世纪成为航空结构和互连系统领域的领导者,拥有多重优势:该公司是航空电子设备机架的世界领先者,欧洲卫星布线领导者,世界领先的飞机门独立制造商,在电气连接线方面位居世界第二。 Latécoère为多家主要航空航天客户提供服务,包括空客,庞巴迪和达索航空。
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波音飞机的3D打印钛合金部件如何做真空热处理的

位于美国宾夕法尼亚州的热处理专家Solar Atmospheres公司已经成功地加工出了第一批经过美国联邦航空管理局FAA认证的结构增材制造的Ti-6Al-4V钛合金零件。这些组件是由Norsk Titanium AS生产的(,并且预定用于安装在波音飞机上。Solar Atmospheres公司的真空热处理炉消除应力能够满足AMS 2801和其他OEM严格的规范要求。
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英国地平线增材制造计划利用3D打印来生产下一代飞机零件

从模型飞机到无人机到喷气机和火箭,你可能会惊奇地发现今天有多少正在飞行的飞机上含有3D打印的零件。现在,英国ATI地平线增材制造计划正在努力开发航空航天领域的先进制造方法。 英国地平线增材制造计划目前专注于生产飞机用金属轻质部件的新型增材制造技术。他们将创造更实惠的生产方法,减少浪费,按需生产近净形状的零件。
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阿联酋航空使用SLS 3D打印技术制造飞机客舱零部件

目前,位于迪拜的阿联酋航空公司已经开始使用选择性激光烧结(SLS)3D打印技术,为旗下的飞机制造客舱部件。这些部件包括了视频监视器防护罩和机舱通风口格栅。
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空客首次为A350系列飞机安装3D打印钛支架

欧洲航空领域的领导者空客(Airbus)又取得了一个突破性的3D打印进展:首次将一个3D打印钛支架成功安装到系列生产A350 XWB飞机上。 零件本身是一个用钛制成的支架,它被安装到飞机外挂架(有效连接机翼和发动机的那个部分)上。虽然这个3D打印钛件很小,但却在外挂架结构中起着重要的作用。
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GE使用3D打印制造的飞机引擎

要说3D打印在涡轮螺旋桨发动机领域的应用突破莫过于GE要在2018年试飞的ATP飞机发动机了。这为通过增材制造可以实现的可能性打开了新的空间。 GE公司先进的涡轮螺旋桨发动机(ATP)发动机中,三分之一以上的部件是由3D打印来完成的,其额定功率为1300马力,该发动机为Textron Aviation推出的10人座商用飞机Cessna Denali提供动力。本期,与网友一起近距离来了解这款发动机的特点。
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